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今回は、オークリーのジョウブレイカー、プリズムロード(偏光レンズ)に関して、レーダーとの比較見た買いポイント!をご紹介したいと思います。結論から言うと、ロード以外にも使える万能選手でした。


 ↑休憩中にヘルメットに差して固定している所。ジョウブレイカーのプリズムロードレンズは、装着の際に、中央から端に行くにしたがって、赤色のグラデーションが綺麗に出るように設計されている模様。

 個人的にオークリーは、ロードバイクに乗り始める前にも、レーダー(ゴルフ屋で買った。当時で2万5千円ぐらい)を使っていて、かれこれ10年以上使用しているが、未だに耳をかける部分のラバーやノーズパッドが、へたることなく使用できています。

 初代レーダーは、偏光レンズではない、いわゆる普通のサングラスだったが、視界のゆがみが一切なく、ゴルフや、ドライブで使ったり、チリへ海外出張に行った際に、強すぎる日差しから守るためにかけたり、アメリカでは、ビーチでかけたりと、とても思い入れのある頑丈なサングラスでした。

 ロードバイクに乗り始めてからも、レーダーをずっと着用していたのですが、10年以上運用していると、さすがにサングラスの表面の傷が気になってきます。多くかける機会がある分、当然落としたりする確率も高くなるので、とても頑丈なオークリーのレンズですが、何百回と落ちたりする間に、傷付くのも仕方がない所。といっても、少し気になるなーという程度で、完全に無理ということはないあたり、さすがなのですが。

 さて、この記事ではジョウブレイカーを絶賛するというよりは、初代レーダー(偏光グラスではない)との比較をメインに展開していきます。



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 レーダーのいい所は、耳にかける部分のラバーが非常に心地よく、ずっとかけていても耳が痛くなったりしない所だった。また、ノーズパッドはゴムでできているが、10年以上たっても、少し柔らかくなったかなという程度で、メンテナンスのためにハンドソープで洗ったりしても、全く問題ない感じです。

 また、ロードバイクで走っていて気になるのは、レンズの曇り。これも非常に優秀で、上の写真を見てもらうとわかる通り、レンズの隙間にベンチレーションが設けられているために、走行中に曇ることは全くなく、唯一信号待ちの際に止まった時に少し曇る程度でした。

 レンズの種類が、偏光グラスではなく、普通のサングラスを使用していたため、見え方はとても自然な感じで、強い日差しの下でも全く問題なし。レーダーは10年以上前の購入時点でもかなり優秀だったのでした。

 さて、次にジョウブレイカーです。


 ジョウブレイカーは説明するまでもなく、ロードバイクに最適化された設計で、上の写真の通り、サングラス全体をリムが覆う、いわゆるフルリム仕様。転倒の際に、レンズで顔を切ってしまうなどのリスクが少なくなります。これだけでも買いポイントです。どんなに注意していても、落車は避けられませんからね。

 また、前傾姿勢でも視界が確保できるように、レンズ上側が圧倒的に広い。これは、レーダーと比較した際に、一番顕著な部分で、ジョウブレイカーをかけるようになってから、今までのレーダーで走っているときに、見えているようで、見えていない部分があったことを実感した次第です。視界が広くなった分、雲の造形がとても鮮明に見えたり、単純に風景をより楽しめるようになりました。


 上の写真の通り、ジョウブレイカーの特徴として、耳にかける部分の長さを好みで、三段階に変更できます。メーカでは、アジャスタブルシステムと言う模様。上の写真のように、リムの一部が、開閉できるようになっており、顔の大きさや、ヘルメットをかける際に干渉してしまう場合などに、長さを調整することで、対応できるようになってます。これも買いポイントですね。ヘルメットにさしやすいので、休憩中や、エイド等での立ち振る舞いがスマートになります。

 また、耳にかける部分は、レーダーと比べるととても細く、ラバーも下側に少しついているだけで、心もとなく見えます。これは、軽量化のため。実際にかけてみると、ほとんどストレスなく、長時間かけることが出来ます。この調整システムのおかげで、自分が一番快適にかけることが出来る長さにすることが出来ます。ちなみに私は一番短くしてます。



 光に透かしたところ。赤色の偏光レンズなので、写真で撮ると、このような色合いになります。ノーズパッドは、標準で、欧米人仕様のものと、アジアンフィットの2種類が付属しています。また、このノーズパッドの部分手前に引っ張ると、リムが開閉されて、レンズが丸ごと交換できるような仕組みになっています。

 ジョウブレイカー対応のレンズであれば、全て取り付けることが出来るので、夜に走る場合などは、調光レンズに変更する等、色々と使い勝手が良くなるように考えられています。もちろん、運用していて、レンズに大きな傷がついてしまった場合など、同じレンズを購入することで、対応することが出来ます。レンズのベンチレーションは上だけではなく、下にもしっかりと設置されており、レンズが曇るのを防いでくれます。

 今のところ、走行中に曇ったことはないですが、止まった時は、レーダーよりも曇りやすいです。これは、レーダーよりも顔にフィットするデザインになっているためと、下側にもリムがあるためだと思われます。めちゃめちゃ曇った状態で走り出しても、2,3秒で曇りが無くなるあたりはさすがの一言。



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 さて、肝心の見え方ですが、プリズムロードレンズは偏光レンズです。カメラのレンズにもPLフィルターと言われる、偏光レンズが存在しますが、しかけとしては、対象の光の乱反射をふせぐことで、コントラストを高めることが出来ます。このおかげで、強い日差しの下で、白飛びしているようなアスファルトの上でも、容易に視認することが出来ます。

 偏光レンズの見え方に関して、偏光レンズを試したことのない私からすると、最初にかけた時にものがくっきりとより立体的に見えることに感動しました。いつも見ている風景が、より鮮明にはっきりとした色合いで見えるので、風景を見るのが楽しくなったのです。具体的に言うと、桜の花や、梅の花など、白飛びしやすい被写体も、しっとりと見せてくれる。なので、ロードバイクだけではなく、ドライブや、ゴルフ、観光にも使っています。

 余談ですが、ゴルフで使用する際には、芝目が見やすくなります。裸眼でゴルフをするよりも、しっかりと見えるし、目が疲れないので、友人に勧めたところ、ゴルフ用オークリーのゴルフ用の偏光レンズラインの検討をしていました。

 プリズムロードレンズに関して、最初にかけると、少し赤い世界に慣れるまで、時間がかかるかもしれないのですが、経験的に、1週間もかければ、完全に違和感はなくなると思います。というのも、プリズムロードは赤色の偏光レンズなので、サングラスを外した際に、裸眼の風景が緑被りして見える錯覚が起きるのです、、、

 特に曇った日に顕著です。ただ、人間の目というのはとても良くできていて、錯覚は1分後には脳の中で完全に修正されるよう。また、繰り返し使用することで、脳は見え方を学習するので、違和感は最初のうちだけだと思います。慣れてしまった後は、ジョウブレイカーでないと、視界の広さに関しては不満が出るくらいだと思うし、それぐらい見やすく、歪みがない。下ハンで走る際も遠くまでくっきりと見える等、買いポイントは非常に高いです。

 唯一、不満があるとすれば、とても人気の商品なので、人と被る。こればっかりは仕方ないのですが、オークリーの専門店では、リムの色合いなど、自分好みにカスタマイズできる模様。あと、偽物が多いので、安すぎる値段で売っている場合等は、注意した方が良いでしょう。

 個人的には、ジョウブレイカーのプリズムロードレンズは、プロの選手も多く使用しているので、トレーニングをしていても気持ちが高ぶるし、めっちゃ軽いし、つけていることを忘れるぐらい着用感が良いので、当分のうちは、このサングラスで練習するつもりです。

 初代レーダーは、車の運転、ランニングや、気分によって使い分けていこうと思っています。ということで、今回は、【オークリー, ジョウブレイカー, プリズムロード!レーダーとの比較で見た買いポイント!】でした。最後まで読んで下さった方、ありがとうございました。


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無題
ジョーブレーカーいいですね。レーダーろっくも悪くないですが参考になります
Radian URL 2019/07/07(Sun)19:21:03 編集
無題
>Radianさん
コメントありがとうございます。ツール開幕しましたね。思わず、選手のサングラスに目が行ってしまいます。笑
管理人 2019/07/08(Mon)04:49:41 編集
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